2006→2007 終夜運転レポ

あけましておめでとうございます！
本年もPstation～RetonoⅡ～をよろしくお願いいたします。

新年一発目は、終夜運転の模様をお伝えしようと思います。

東京4年目にして、東京での年越しは2回目で、しかも1回目は郵便局で働いていたので、自由の利く年越しははじめてでした。ということで、ふらーっと電車で出かけてみました。

まずは最寄の押上駅からスタート。

都営浅草線はおよそ30分後との運転。横浜行きってのも新鮮ですね。

新年一発目は京急1345号車でした。・・・ってのはどうでもいっか（笑）
6両と案内されていたので何が来ると思えば・・・京急1000系とか旧型車両が来るとは。
1000系って通常は浅草線乗り入れないんじゃ無いっけな？？

浅草橋で総武線に乗り換え、新宿へ。
水道橋や千駄ヶ谷でかなりの乗客が乗ってきて、休日の昼間よりも混んでそうな感じでした。

新宿では各種初日の出電車を撮影しました。
まずは、「特急犬吠初日の出1号」

車両はE257系ですが、行き先表示は「特急」と至ってシンプル・・・
それにしても、他の列車もですが、同業者の方々の人数がすごかった・・・

「特急外房初日の出１号」



車両は255系、行き先表示もこれも至ってシンプル・・・
今回載せたJR3列車のうち、発車表示に列車名の英語が出てたのはこれだけでした・・・

「快速外房初日の出81号」

車両は189系。自由席もあるだけあってなかなか混雑していました。
行き先表示「快速」と発車案内「特急」が食い違ってますが、車両の案内が正しいです（汗）

このJR3列車を取る合間に、小田急のニューイヤーエクスプレスも撮影してみました。

「小田急　ニューイヤーエクスプレス7号」

そう！小田急VSE初のニューイヤーエクスプレスです！
ちょうど様子見にバイト勤務先の改札を訪れると発車直前ってことを知り（汗）実にいいタイミングで小田急に行きました。
こんな時間なのに満席なんて、さすがVSEですね！

さて、今度は大学生活でずっと使ってきた京王線の様子を見に。

新宿駅から3種類の急行高尾山口行き「迎光かがやき号」が出るのですが、全部撮影してきちゃいました（爆）。

まずは、新宿3:30発、都営線から直通の都営10-300形の迎光号。

新宿での同業者の人数が凄かったので、笹塚まで乗ってから車両の撮影しました。・・・すると全然撮影者がいないこと。
・・・京王って入場券って無いんですね。定期がないので入場券で新宿に入り浸ろうと思ったのですが、乗車券を買ったので笹塚まで移動したってのもあります。

今度は京王線新宿3:50発、9000系の迎光号。

最後は新宿に戻って、京王線新宿4:20発、8000系の迎光号。

もう終夜運転だけじゃなく、通常運転の始発が表示されている時間帯になっちゃいました・・・

最後に、列車は撮影していませんが、「特急熱海初日の出号」の発車案内を。

５・６番線用は至って普通の表示ですが、フルカラーの案内板などは、「熱海　5:00　伊　東」や「全車　5:00　ＩＴＯ」といった謎の表示が（笑）
おそらく、「熱海」「全車」を種別用の表示と設定したためだと思いますが・・・
（５・６番線用の種別にあたるところが「熱海」「全車」と表示されてるし。）

そんなこんなで、欲張り終夜運転レポでした！

快速京王多摩センター行き2本立て

[1]京王8000系

9000系や9030系は「センター」が少し小さめだったけど、8000系は割と自然な感じで収まっています。

[2]都営10-300形

都営車のLEDは横幅が京王車より少ない（16dot分少ない）のでどう収まるのかと思ったら、「京王」と「センター」が小さくなって不恰好な感じになっちゃいました。
おそらく、10-300R形と10-000のLEDではまた違うと思うので撮り次第載せるつもりです。

最近面白い乗り継ぎパターンを発見しました。
ちょうど10時頃に新宿でのバイトを終え、10:42発の急行多摩動物公園行きに乗車、その後桜上水で都営車の快速京王多摩センター行きに乗り換えができるわけです。

…と言ってもしばらく朝勤が無いので、次は年明けになっちゃうけど。

9030系の京王多摩センター行

朝の通学途中、9030系の京王多摩センター行きがやってきました。

ダイヤは新宿10:03発の急行京王多摩センター行き。
僕の朝の駅バイト上がりの定番列車です（笑）。
いつもは7000系が多いのですが、今日は何故か9030系。

側面と正面の行き先はこんな感じでした。

側面は以前ブログでも取り上げたとおり、横長の文字が特徴的な9030系でしたが、京王多摩センター行きだとある意味ちょうどいいサイズに収まっています。
正面は従来の9000系と同サイズですが、やっぱりキツキツですね（汗）

京王9030系まとめて！

久々の京王ネタ。

前から温めてた京王9030系の行き先をどどんと公開しちゃいます。

急行・新宿行き

快速・若葉台行き

準特急・高尾山口行き

通勤快速・橋本行き

急行・新線新宿行き

急行・本八幡行き

快速・本八幡行き

各停・本八幡行き

やっぱり行き先の字体が横長だよなぁ・・・

京王線・都営新宿線9/1ダイヤ改定

来月1日、京王のダイヤ改定があるようです。

相模原線内では大きな変化はないようですが、主な変更点としては、
・朝（一部夕）だけの都営線直通10両編成の電車が、日中にも運転される。
→都営車10両改造？それとも都営直通急行は京王10両編成中心に？
・京王独自の「シーズンダイヤ」の廃止。
・土休日に運転の都営線発急行高尾山口行きの増発、都営線発急行多摩動物公園行きの新設。
と、自分に関係ありそうなのはこれくらいでしょうか。
他にはいくつかの特急の準特急化など、高尾線関係の改定が目に付きます。

詳しくはこちらで。
http://www.keio.co.jp/news/nr060731v01/index.html

京王バトン

小田急に続いては、我が大学側ホーム、京王いってみましょう！

○･･･駅の外に出た。外から中に入った。
△･･･ホームに下りた。乗り換え時等。
×･･･利用したことなし。

京王八王子駅 ○（サークルの公演とか教科法の授業見学とか）
北野駅 △
長沼駅 ×
平山城址公園駅 ×
南平駅 ×
高幡不動駅 △（特急の切り離しがアツい！）
百草園駅 ×
聖蹟桜ヶ丘駅 ×
中河原駅 ×
分倍河原駅 ○（行くときはほとんど南武線乗り換え）
府中駅 ○（府中二郎へ）
東府中駅 ×
多磨霊園駅 ×
武蔵野台駅 ×
飛田給駅 ×
西調布駅 ×
調布駅 ○（よく駅前のラーメン屋江川亭に）
布田駅 ×
国領駅 ○（なんとなく降りてBOOKOFFに）
柴崎駅 ×
つつじヶ丘駅 ○（駅前のGEO）
仙川駅 ◎（仙川二郎のせいで南大沢の次によく降りてるかも）
千歳烏山駅 ○（どこかおいしいラーメン屋さん）
芦花公園駅 ○（どこかおいしいラーメン屋さん）
八幡山駅 ○（どこかおいしいラーメン屋さん＆実は本籍地）
上北沢駅 ○（各停しか停まらないからなんとなく降りた）
桜上水駅 ○（あぶらーめん＆登校中腹痛時避難所（爆））
下高井戸駅 ○（一度世田谷線乗り換え）
明大前駅 ○（よく駅前のゲーセンに通った＆ C&C ＆リトルスプーン＆一風堂）
代田橋駅 ○（各停しか停まらないからなんとなく降りた）
笹塚駅 ○（新宿線乗り換え＆　C&C）
新宿駅 ○
府中競馬正門前駅 ×
多摩動物公園駅 ×（モノレールの上から見ただけ）
【新線】
幡ヶ谷駅 ○（駅前のおいしいラーメン屋さん）
初台駅 ×（夜の新宿方面行き、人多すぎ！）
新線新宿駅 ○
【京王相模原線】
京王多摩川 ○（先輩となんとなく降りた）
京王稲田堤 ○（南武線乗り換え）
京王よみうりランド ○（駅近くのバッティングセンター）
稲城 ○（なんとなく降りた）
若葉台 ○（いつの間にか建物が増えてる（笑））
京王永山 ○（ゲーセンカプセルとかてんやとかC&Cとか）
京王多摩センター ○（昔は箱そばでよく晩飯してた）
京王堀之内 ○（大学祭公演で音楽スタジオ）
南大沢 ○（ホーム）
多摩境 ○（カインズホーム＆自分周辺では飛び地扱い（爆））
橋本 ○（横浜線乗り換え）

【京王高尾線】
京王片倉駅 ×
山田駅 ×
めじろ台駅 ×
狭間駅 ×
高尾駅 ○（公演で一度だけ）
高尾山口駅 ○（高尾山登山×２）

【京王井の頭線】
渋谷駅 ○（井の頭→渋谷→半蔵門→押上）
神泉駅 ×
駒場東大前駅 ×
池ノ上駅 ×
下北沢駅 ○（乗り換えはしまくるけど、降りたのは一度だけ）
新代田駅 ○（新代田二郎）
東松原駅 ×
明大前駅 ○（でもほとんどが京王線との乗り換え）
永福町駅 ×
西永福駅 ×
浜田山駅 ×
高井戸駅 ×
富士見ヶ丘駅 ×
久我山駅 ×
三鷹台駅 ×
井の頭公園駅 ×
吉祥寺駅 ○（サークルの買い物。ユザワヤ！）

[集計]

○･･･37駅
△･･･2駅
×･･･残り

□一番利用してる駅は？
新宿・南大沢・仙川・笹塚の順

□降りてみたい駅は？それはなぜ？
・めじろ台：めじろ台二郎（爆）
・府中競馬正門前：競馬じゃなくて鉄道的に（爆）
・多摩動物公園：これは動物園も行きたい。

□絶対利用しないだろうなと思う駅は？
狭間：だってハザマですよ・・・

□一番長く乗り続けたのはどこからどこまで？
一本の電車で考えれば、調子の悪いとき、降りるのがめんどくさくなって、橋本→本八幡。

□いちばん好きな駅名は？また一番好きじゃない駅名は？
好：聖蹟桜ヶ丘：響きがかっこいい！
好きじゃない：若葉台：車庫は好きだけど・・・もっと車両交換無くして！

□バトンをまわす5人は？
京王線沿線の人どうぞ。

ダウン

今日は大学のサークル紹介で、新入生をたくさん呼び込むつもりだったのに…

見事に風邪でダウン。
ここぞと言うときにいっつも調子悪くするんだよなぁ～

夜になって回復してきたので、色々サイトを見てたら…

「京王線脱線事故」！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060406-00000003-kyodo-soci

詳細は上記のリンクを参照してもらうことにして、
去年の福知山線事故ほどじゃないとは言え、調査官を派遣とかじゃ明日は区間的に運休かな…mixiのコミュニティによれば架線柱も傾いてるらしいし。
21時過ぎの事故ってことなので、大学行って、打ち上げが長引いてたら帰れなかったかもな…

頭痛＆9030系

ちょっとここ最近頑張りすぎました。
今日も7時～17時でバイト。
でも最後2時間は頭痛との闘いでした。
多分睡眠時間がかなり少なくなったので頭に来ちゃったのでしょう。

仕事後はすぐ帰ろうかな、とも思ったのですが、久々に二郎へ。
自分のお気に入りならどこでもよかったのですが、早めにバイトが終わったので仙川へ。

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京王 9731編成 激写！

今日もテストを適当に消化して、部室でまったりして、明るいうちにのんびり帰ってたら…

発車する時間じゃないのに列車が到着。
改札のある２階から１階の線路を見てみると、どうも9000系の模様。
少し早く着いた各停かなと、急行まで待つか…と思っていると、
「2番線から、回送電車が　発車いたします。　ご注意ください。」
そういえば、屋根が真新しかったぞ!?まさか…！と思い、階段を駆け下りると！！

9731編成きたー！！
従来の9000系と大差無いように思いますが、一番の違いは行き先・種別表示のLED！見ての通り、従来の3色LEDからフルカラー（白色LEDだけ？）になっています！！
でも、発車してしまったー…

ひょっとすると!?と思い、後続の各停に乗って若葉台に行くと…！！！

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おもいやりぞーん

京王線で優先席の拡大をするようだ。
http://www.keio.co.jp/news/nr060123v01/index.html

うーん、名前がなんだか安易なのは置いといて、着目すべきは、「優先席がこれまでの１車両（中間車）あたり８人分から、１６人分に増設」というところだ。

車端部の座席は4人がけなので、前後左右含めて16人分。つまり車端部は全部優先席になってしまうみたい。…あの席はテスト前勉強するのにぴったりなのになぁ…

でも、「おもいやりぞーん」は優先席ではないのか？？
ただ単に携帯電源ＯＦＦにすればいいだけなのか？？
なんだか、違いがよく分かりません（汗）

☆明日、春の旅行計画始動

春は「ぐるり北海道フリーきっぷ」で北海道行きを考えています。
明日がちょうど出発一ヶ月前になるはずなのできっぷを求めに行こうと思います。
…が、どこ探してもきっぷのパンフレットが置いてないので、ホントに買えるか不安です（汗）
「ぐるり北海道フリーきっぷ1枚」
「…は？」
とかいうやりとりになりはしまいな…